Обзор велосипедного рынка: вело-такси или вело-рикши

Вело-такси или вело-рикши, как их называют в Азии, завоевали свою популярность в 90-х годах прошлого столетия, и представляют все больший интерес, как экологичный общественный транспорт.

Если Вы думаете, что вело-такси - это больше развлечение для туристов, чем полноценный транспорт, то, скорее всего, Вы давно не посещали Германию и другие вело-популярные страны - Нидерланды, Швейцарию, Австрию. Еще в начале 2000-х в центре Берлина около Рейхстага можно было встретить десятки 2-х, 3-х, 4-х местных велотакси. Но это была туристическая зона. Сегодня велотакси курсируют по всему Берлину и остальной Германии, как полноценный транспорт для поездок на ближние расстояния. Немецкая ассоциация велотакси приводит статистику развития и популяризации "рикш" с 1997 года, которая начиналась с 30 аппаратов, а сейчас насчитывает тысячи - http://www.velotaxi.de/de/home/ueber-velotaxi/geschichte.html

Основа: трайк/трицикл или квадроцикл, модифицированные под нужное число посадочных мест, кабину и прочее. Кабина: в случае европейских велотакси - максимально открытая кабина с боков, выполняющая, главным образом, функцию укрытия от дождя и солнца. В азиатских странах (Китай, Бангладеш, Индия, Индонезия) к конструкции подходят более креативно. Кабины могут быть почти полностью закрытые, в виде открытой рамы с навесом из ткани, или вовсе напоминающие средневековые носилки с разными декоративными элементами. См. фото:

В Великобритании велотакси завоевали популярность не меньше, чем в "велосипедных" Германии-Нидерландах. На сегодняшний день по Лондону курсируют около 500 велорикш, и даже пытаются соперничать традиционными такси.

В России эко-транспорту всегда уделялось мало внимания. В небольших городах и курортных зонах Вы вряд ли встретите велотакси. А стоило бы взять на заметку - и удобно, и интересно, и... дешево.

--
© При копировании материалов активная ссылка на сайт berkut-trikes.com обязательна.